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   燃油是汽车动力的来源,对发动机的运转起着决定性的作用。它的品质的优劣直接影响发动机的工况、运转状态、使用寿命以及汽车行驶性能。因此,使用高品质的燃油,对于汽车的驾驶与使用起着至关重要的作用。汽车工业的发展速度很快--汽车的更新换代也是越来越快,汽车制造工艺水平越来越高,零件加工越来越精密,对于汽车排放的要求越来越严格,对燃油质量的要求也越来越高。

  我国在原油加工方法和工艺水平等方面与发达国家存在一定差距,所以燃油品质也不能完全符合高标准的要求,存在这样或那样的问题,但是先天原因并不是最主要的,有的加油站为了牟取暴利以次充好,油的标号达不到要求,或为了提高燃油标号向汽油内加入化学添加剂,导致汽油实际胶质含量增高;有的燃油中含有水,有的无铅汽油中含铅量过高;有的汽油中含胶质、杂质过多等等。这些都会直接造成发动机及其它部件的损坏,给消费者造成很大损失。

  综上所述,劣质汽油可分为以下几种:

  1. 可见杂质含量高;2. 实际胶质含量高;3. 标号不足;4. 含有水;5. 含铅量超标。

  劣质燃油的危害

  1、当燃油中含有一定量的杂质时,会在油路中形成阻塞--如同血液中的胆固醇沉积会造成血管疾病一样。汽车即使在正常使用情况下,行驶一定里程以后,汽油的油路也会发生堵塞,需要清洗。油路的阻塞包括堵塞化油器,或者堵塞汽油泵及滤清器、喷油嘴等件,造成空燃比不正确,混和气过浓,燃油没有充分燃烧便产生大量积炭,使得氧传感器作用受损甚至失效,从而无法正常调节混和气浓度,使得车子怠速抖动、功率下降、加速不良甚至熄火,还会出现排气管冒黑烟,油耗增加等现象。

  2、当加入的汽油由于提炼不纯,精度不够,实际胶质过高时,也会在燃烧过程中产生胶质、积炭,从而损坏发动机,引起一系列故障。初期会出现起动困难、冷车发动机异响、热车趋于正常,而严重时则冷热车均发动机异响,怠速抖动,动力严重不足,甚至发动机无法起动,此时发动机已经受到严重损坏。

  3、当加入的汽油标号过低时,会产生爆震、发动机功率下降、车子无力等现象。这时发动机电脑可根据爆震传感器的信号推迟点火时刻来减弱爆震,而化油器车则就得通过人工调整分电器,推迟点火提前角来进行调节。

  4、如果汽油中含有水,车辆行驶中会突然熄火。这时我们发现虽然电力充足,启动机也可正常运转,点火系统没有问题,油表显示油箱中也还有油,但是车子就是无法启动。拆下火花塞会发现上面带有水珠。这时应彻底清洗油箱,并换上符合标准的汽油。

  5、使用含铅含铅量高于5 mg/L的汽油时,将易导致三元催化器铅中毒而失效。三元催化器只要受到一次损坏,将无法逆转与挽回。发生铅中毒的车辆,尾气排放会超标,拆下氧传感器及火花塞呈桔红色。这时视实际损坏情况就只能更换三元催化器及氧传感器。

  如何识别劣质油

  车主在给汽车加油后,如发现气门响、动力不足,应首先考虑到汽油标号过低。如果车辆发动机不好启动,则应怀疑是否为汽油实际质量不合格造成的(杂质多、油品不纯、汽油掺假等)。可以从以下方面判定是否为问题油:

  1.外观和气味。合格正品的车用无铅汽油外观应为淡黄色或偏浅红色,如发现颜色为深红色且混浊,气味恶臭,则可能是劣质汽油。合格正品的轻柴油颜色应为透明琥珀色,如果颜色发深,则可能为油质有问题。

  2.堵塞燃油系统。伪劣汽油杂质超标,当发动机运转时,劣质汽油充满供油系统,油泵滤网、汽油滤清器、喷油嘴这些有小孔或起滤清作用的部件很容易被劣质汽油中的杂质堵塞,造成供油不畅,发动机功能下降。

  3.积炭。汽油中的杂质一般都以胶质的形态存在汽油中,即使它们通过了滤清装置,也会在进气门、进气道、汽缸内淤积,天长日久形成坚硬的积炭,它对汽油有吸附作用,会造成混合气稀,影响发动机的工作。更严重的是胶质粘住气门,活塞上行时与未回位的气门相撞,造成发动机毁坏。

  4.氧传感器和三元催化器失效。含有杂质的汽油不能充分燃烧,直接造成排气不畅,尾气不合格,发动机工作不稳定,加速无力,总体经济性能差,而且费油。

  如何改善油质

  我国车用燃油最大问题主要是由于大多采用催化裂化装置生产,导致燃油组分中烯烃含量高。这种燃油在发动机内部的燃烧过程中,因其中的大量烯烃氧化综合形成胶质,与汽油中的锈渣及其他杂质微粒结合成坚硬的积炭,沉积在节气门、喷嘴、进气门及燃烧室等部位,一旦积碳过多,会使发动机燃烧室空间缩小,导致汽车出现耗油量增大、动力下降、冒黑烟以及其它有害物质大量排放等一系列问题。

  解决上述问题最有效的办法是在燃油中添加燃油优化产品。国内外研究表明,在车用燃油中加入有效的优化产品,对于发动机具有保洁、减排、降凝、助燃和清除积碳等功能。欧、美等发达国家在燃油质量监控、尾气排放达标等方面的管理十分严格,除遵循《世界燃油规范》的标准外,还提出更高的燃油标准。重点是提高燃油的内在质量,严格控制燃油中有害物质含量,同时保证燃油的性能指标,尽可能满足现代汽车的要求,因此,燃油优化类产品在欧美等发达国家燃油行业应用较早且十分普遍。目前,国内主要石油企业,也普遍采用添加燃油优化剂的方式,提升油品质量,改善用户使用感受,并为燃油产品进行重新定位。